//싼타페

국산 중형 SUV의 쌍두마차 싼타페! 꾸준히 월 4000대 이상을 판매하는 현대의 간판차종중 하나입니다. 최근 출시되는 SUV들이 대형화 되면서 싼타페의 크기도 전장 4800mm로 많이 커지게 되었습니다. 외형뿐만 아니라 엔진 라인업의 변화도 큽니다. 이전 모델이 2.0가솔린 터보 엔진으로 235마력으로 냈다면 새롭게 페이스리프된 싼타페는 2.5가솔린 터보 엔진으로 281마력의 힘을 발휘합니다. 이렇게 늘러난 출력과 2.2디젤엔진과 유사한 43kg.m의 토크는 1700kg의 무게를 다루기에는 충분한 출력을 뽑아내고 있습니다. 다만 이렇게 차의 출력이 늘어 났는데도, 순정 브레이크는 이전 세대와 달라진게 없는 부분이 너무나도 아쉽습니다. 긴급한 상황에서의 충분한 재동력이 확보가 안되는 순정브레이크 그래서 많은 싼타페 오너분들이 차량의 출력과 하중에 맞는 브레이크 튜닝을 진행하고 있습니다. 오늘은 싼타페 브레이크 튜닝의 끝판왕! 스톨츠 FEX-8 : 8P캘리퍼와 380mm 디스크 그리고 FEX-4 : 4P캘리퍼와 380mm디스크 조합의 리어브레이크 그리고 전용 EPB 브레이크까지 완벽한 세팅에 대해서 알아 보겠습니다.

//INSTALL INFO

STOLZ FEX-8 : 8P캘리퍼 + 380mm(34T)디스크로터

STOLZ FEX-4 : 4P캘리퍼 + 380mm(31T)디스크로터

STOLZ EPB : 순정호환 전자파킹브레이크

튜닝휠이 아닌 싼타페 TM 페이스리프트 순정 20인치휠에는 405mm 디스크로터는 간섭때문에 장착을 할 수 없습니다. 그래서 순정 20인치휠에 딱 맞는 380mm 디스크로터로 앞뒤 세팅하였습니다. 멀리 포항에서 장착나라몰본사 직영매장인 드래곤타이어 둔산오정점까지 와주신 고객님이기에 아무 문제가 발생하지 않도록 꼼꼼한 인스톨을 진행하였습니다. 우선 파츠들이 모두 정상적으로 있는지 배열하여 체킹을 한다음 본격적인 장착에 들어갑니다.